Biar tidak melulu berisi trip-report, untuk kali ini saya akan membahas beberapa hal soal kecantikan transportasi utama di Bangkok dan sekitarnya. Penting dibahas mengingat Bangkok ini mirip Jakarta, sedikit ruwet terutama untuk first-timer. Saya hanya naik BTS dan ARL saja dikarenakan tidak ada tujuan yang dijangkau dengan MRT. Transportasi lain yang saya cantumkan disini adalah Bangkok Bus, Songthaew, Tuk-tuk, dan Motorbike Taxi. Untuk Chao Phraya Express Boat akan dibahas bersamaan dengan update Bangkok Trip selanjutnya.


Skytrain (BTS)

BTS Skytrain

BTS (Bangkok Mass Transit System) ini adalah kereta dengan jalur di atas jalan raya. Umumnya jalurnya berada di tengah-tengah antara jalur jalan raya. Jalur yang hampir menjangkau seluruh pusat kota dan tempat-tempat penting di Bangkok. BTS ini mempunyai dua jalur, yaitu Silom Line (warna hijau toska) dan Sukhumvit Line (hijau muda). Jalur BTS baru juga sedang dibangun sebagai perpanjangan dari Stasiun Bearing. Mungkin beberapa tahun lagi bisa menjangkau sampai ke Ancient City/Samut Prakan.

Area Map

Area Map ini terpadu antara BTS, MRT, ARL, termasuk jalur Chao Phraya Express Boat. Untuk BTS ini, tarif yang diberlakukan berdasarkan jarak tempuh. Dengan tarif termurah 15 baht dan termahal adalah 52 baht. Sebelum membeli tiket, kita bisa melihat di papan, berapa tarif yang harus dibayarkan. Kemudian belilah tiket sesuai dengan tarif tersebut. Hanya berlaku uang koin. Tersedia konter penukaran-nya kok. 

Mesin tiket (kiri), informasi tarif (kanan)

Setelah mendapatkan tiket, segeralah guling-guling menuju pintu mesin untuk masuk. Tiket ini harus dimasukkan ke slot di bagian depan, lalu tiket akan keluar lagi dari bagian atas, berbarengan dengan gate yang terbuka. Ambil dan simpan tiket karena nanti akan digunakan lagi di pintu keluar.

Tiket bagian depan

Bagian belakang tiket terdapat peta jalur BTS

Inside BTS Skytrain

Gate

Airport Rail Link (ARL)

Airport Rail Link

Airport Rail Link (ARL) ini adalah kereta yang menghubungkan Suvarnabhumi Airport dengan stasiun gambir pusat kota Bangkok dengan melalui beberapa stasiun; Lat Krabang, Ban Thap Chang, Hua Mak, Ramkhambaeng, Makkasan, Ratchaprarop, dan terakhir di Phaya Thai. Di stasiun Phaya Thai terdapat jalur interchange dengan BTS. Jadi kita bisa langsung melanjutkan perjalanan ke rute yang dilalui BTS. Tarif terdekatnya 15 baht dan terjauh sebesar 45 baht.

Token

Cara membeli tiketnya sama dengan BTS, hanya saja kita tidak akan mendapatkan kartu tetapi berupa token (koin). Mirip seperti token monorail atau LRT di Kuala Lumpur. Untuk memasuki gerbang mesin stasiun, cukup tempelkan token pada tempat yang tersedia dan penghalang akan terbuka.

ARL Map

Untuk yang akan melanjutkan ke kereta lain (BTS atau MRT), pastikan mengikuti petunjuk ke arah EXIT yang benar, jangan sampai anda mengikuti arah ke pintu keluar ke jalan raya. Selain interchange BTS di Phaya Thai, ARL ini juga mempunyai jalur interchange MRT di Makkasan. Oya, sebelum benar-benar keluar dari gerbang EXIT, kamu harus memasuki token ke lubang mesin yang tersedia agar pintunya terbuka. Jadi token itu bukan untuk dikoleksi dan atau dibawa pulang untuk oleh-oleh.

Inside ARL

Kalau boleh membandingkan, maka BTS ini lebih mirip MRT Singapore atau Monorail/LRT di Kuala Lumpur dengan model tempat duduk melintang sepanjang gerbong. Sedangkan untuk ARL ini mirip KLIA Express di Kuala Lumpur dengan model tempat duduk dengan konfigurasi 2-2 seperti di gambar. Sama-sama nyaman kok, ber-AC dan bersih!


Bangkok Bus

Bus di Bangkok, secara garis besar terbagi atas dua model. Yaitu yang menggunakan air-conditioner (AC) dan tidak. Yang paling banyak kita temui adalah bus merah, bus biru dan bus kuning. Saya menyebutnya demikian berdasarkan warna dominan dari bus tersebut. Bus merah dan biru adalah bus yang paling sering kita temui dan merupakan bus tanpa AC. 



Mirip dengan mikrolet-lah kalau di Jakarta, tapi bus ini umumnya berukuran agak besar. Tampilannya cukup uzur ditambah dengan lantai dasar bus jenis ini yang menggunakan kayu membuat kesan yang ditampilkan adalah.. ya begitulah. Meskipun nampak tidak nyaman, tetapi bis ini menawarkan harga yang cukup ekonomis. Sehingga, ya, setara dengan harganya.

Berlantai kayu!

Oya, jendela di bus merah/biru ini akan selalu berada dalam keadaan terbuka sehingga kita bisa menikmati asap kendaraan sepoi-sepoi angin Bangkok. 

Apelo liat-liat!

Berbeda dengan saudaranya yang berwarna merah dan biru. Bus kuning ini umumnya mempunyai AC sehingga kita cukup nyaman di dalamnya. Seperti halnya shuttle bus A1 dan bus 511 yang saya ceritakan di blog sebelumnya, bus kuning ini melayani rute-rute yang agak jauh. Umumnya standar bus biru ini sudah berstandar EURO II. Lumayanlah. Lantainya juga sudah bukan kayu kok!



Kebanyakan bus (kecuali yang beroperasi 24 jam) beroperasi mulai 05:00-23:00 setiap hari. Bus reguler merah tarifnya 7 baht dan 8 baht untuk yang biru. Bus EURO II (kuning) tarifnya berkisar antara 12 sampai 30 baht, tergantung pada jarak yang ditempuh. Ada juga bus ber-AC yang berwarna biru tarifnya 10-20 baht, tapi saya belum pernah ketemu. Panduan lengkap bus di Bangkok bisa dilihat disini.


Tuk-Tuk



Tuk-tuk adalah transportasi yang menjadi ikon di Bangkok. Kalau di Indonesia Tuk-tuk ini mirip dengan bajaj-lah, hanya ukurannya saja yang sedikit lebih besar dan warna-warni. Tarifnya bervariasi, biasanya tergantung pada jarak tempuh dan suasana hati hasil nego dengan para driver. Biasanya perjalanan singkat hanya akan dikenakan biaya sekitar 30 baht. Sebenarnya tidak ada tarif tetap, semua adalah hasil negosiasi dan tawar-menawar.

Tuk-tuk di sekitar Wat Pho

Hati-hati dengan scam atau penipuan 'mafia' tuk-tuk di sekitar destinasi wisata dengan iming-iming spot-spot rahasia atau tempat belanja 'khusus' karena nanti di ujung perjalanan kita akan 'digetok' dengan tarif yang lebih mahal dari hasil nego di awal. Aturan yang sama berlaku untuk taksi. Tuk-tuk yang paling ideal untuk perjalanan singkat dan rombongan antara 2-4 orang.

Taken from Flickr.com courtesy of Seua_yai

Taken from Flickr.com courtesy of Seua_yai